Metro de Madrid

El consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José Ignacio Echeverría, ha visitado hoy la estación de Metro de Barrio del Pilar, donde ha puesto en marcha dos nuevas escaleras mecánicas y ha comprobado el funcionamiento de otras seis nuevas instaladas en los tres últimos meses. Además, ha supervisado el desarrollo de las obras de otras dos que entrarán en funcionamiento en diciembre.

Esta sustitución se enmarca dentro del Plan de Renovación Integral de Escaleras Mecánicas 2009-2011, a través del cual se cambiarán 281 escaleras en 34 estaciones, con una inversión de 66 millones de euros. Según explicó el consejero de Transportes, las nuevas escaleras son “más rápidas, fiables y eficientes en su consumo energético, ya que ralentizan su funcionamiento cuando no hay usuarios, por lo que se ahorrarán unos
600.000 euros al año en la factura eléctrica”.

Las nuevas escaleras incorporarán sistemas de seguridad de frenado y antipinzamiento, y un conjunto de prestaciones estéticas. Con todo ello, se mejorará la seguridad, la fiabilidad, la disponibilidad los niveles de confort de los usuarios, se modernizarán los sistemas de mantenimiento con los de telecontrol y se producirá un aumento del 20% en la capacidad del transporte de viajeros de la escalera, debido a su mayor velocidad de avance (0,65m/seg), aunque hay que destacar que los sistemas de las escaleras permiten su ralentización cuando nadie las utiliza, lo que supone una importante medida de sostenibilidad.

Mejora de la accesibilidad

El plan de renovación se ha establecido en función de la antigüedad de las escaleras para evitar así constantes reparaciones en aquellas que presentan desgastes en algunos elementos. En este sentido, Echeverría destacó la importancia de sustituir estas instalaciones de forma periódica para garantizar su correcto funcionamiento puesto que “las escaleras mecánicas son uno de los elementos más importantes en el ámbito de la accesibilidad de Metro”. Al respecto, destacó que un importantísimo número de usuarios dependen de estos dispositivos, como mujeres embarazadas o personas mayores con dificultades de movilidad o con afecciones respiratorias.

Las escaleras mecánicas presentan una vida útil de 25 años, por lo que para mantener el parque de escaleras mecánicas en las mejores condiciones lo recomendable es cambiarlas cuando llegan aproximadamente a esta edad y así evitar averías que a veces se generan bien por los defectos estructurales de su diseño original o por el desgate de los elementos (ejes, peldaños, cremalleras, rodillos, guías, carriles…), lo que hace necesario que se reparen continuamente.

Durante este año, se cambiarán 100 escaleras de las estaciones de Artilleros, Estrella, Opañel, Pavones, Republica Argentina, Sainz de Baranda, Oporto, Aluche, Plaza Castilla, Herrera Oria, Barrio del Pilar, Ventilla, Carpetana, Tribunal y Santiago Bernabeu. Metro tendrá en cuenta, para la sustitución, que el impacto sobre los viajeros sea el menor posible, por lo que se elaborará un plan de de montaje que permita hacer los trabajos durante los periodos de menos afluencia de viajeros, aunque el objetivo principal no es otro que mejorar la comodidad y la seguridad de los usuarios del Metro, a la vez que se mejora la eficiencia del mantenimiento.

Durante este año se han sustituido 62 escaleras que ya están en marcha y ya han comenzado las obras para la instalación de otras 38 nuevas escaleras. Para el año 2010 están previstas 103 nuevas sustituciones y 78 para el año 2011. Con estas cifras, Metro de Madrid es el suburbano con mayor número de escaleras en el mundo, 1.624, superando así a Moscú, Nueva York, París o Londres.

Con este programa, según explicó Echeverría, Metro de Madrid refuerza su compromiso con la accesibilidad, la sostenibilidad y con la renovación de la red antigua, “ya que esta actuación es también parte del esfuerzo inversor para que toda la red tenga la misma calidad y prestación es que las ampliaciones más recientes”.