Metro de Madrid

Las unidades de metro ligero son del tipo llamado "Citadis". Se trata de un vehículo modular, construido por Alstom, que permite diferente opciones. Metro de Madrid ha elegido una unidad articulada de cinco cajas.

La tensión de catenaria es de 750 V cc, normalizada en la mayoría de metros ligeros y tranvías de todo el mundo.

Estas unidades se encuentran dotadas de diversos sistemas que facilitan la accesibilidad de personas con diferentes tipos de discapacidades:

• Rampas escamoteables para acceso con silla de ruedas en la puerta más próxima a la cabina de conducción en cada sentido de marcha.

• Apertura automática, en todos los casos, de la puerta dotada de rampa, con despliegue de la misma.

• Espacio reservado para silla de ruedas, señalizado y con cinturón de seguridad.

• Apertura automática, en todos los casos, de las restantes puertas del coche de cabeza, para facilitar el acceso a las personas con defectos de visión.

• Señalización óptica y acústica de que estas puertas se encuentran abiertas, para una mejor localización por parte de las personas con defectos de visión.

• Contraste cromático de todas las puertas del tren con su entorno.

• Contrastes cromáticos interiores (puertas, asientos, etc).