El proyecto Urban Track, en el que
participan un total de 38 empresas europeas, está enmarcado en el VI Programa Marco de financiación
de proyectos de I+D de la Comisión Europea. El objetivo de este proyecto es desarrollar nuevas
tecnologías de infraestructura de vía ferroviaria para el entorno urbano, que mejoren las
prestaciones de los actuales sistemas de vía desde un punto de vista constructivo, funcional,
económico y medioambiental.
Para una mayor facilidad en la gestión de este complejo proyecto, ha sido preciso dividirlo
en seis grandes apartados: Determinación de parámetros de diseño, Definición de sistemas modulares,
Desarrollo de tecnologías de bajo coste de implantación y renovación, Evaluación a escala real de
prototipos, Nuevo método de cálculo del LCC (Life Cycle Cost) y Difusión de resultados.
En síntesis, tras la finalización del proyecto, prevista para finales del año 2009, se
habrán desarrollado, ensayado y calculado el LCC de distintos tipos de vía cuyo diseño conceptual
haya tenido como base la eficiencia y eficacia desde un punto de vista técnico, económico y
medioambiental.
Metro de Madrid, y en concreto la Unidad de Obra Civil y la Gerencia de Proyectos de I+D+i,
participa activamente en este proyecto, siendo el responsable de la definición, implantación y
evaluación de un prototipo de sistema de vía denominado R.E.M.S. (Removable Embedded Metro System)
. El sistema REMS se enmarca en el grupo de sistemas de vía de carril embebido, presentando la
peculiaridad de que el carril puede ser renovado sin necesidad de demoler el sistema elastomérico
que lo envuelve. Además, se ha puesto especial énfasis en la fase de diseño para que disponga de
una elevada capacidad de atenuación de vibraciones. Cabe destacar que, entre los distintos ensayos
tanto mecánicos como dinámicos que se llevarán a cabo sobre el sistema REMS para su evaluación, se
le practicará un Test Hammer, el cual será realizado con medios y personal técnico propio de Metro
de Madrid.
Copyright © Metro de Madrid, 2009. Todos los derechos reservados.