Metro de Madrid

Metro llega al Aeropuerto y sale a la periferia

En 1995 la Comunidad de Madrid se planteó la necesidad de una ampliación de la red de Metro, para dar respuesta al incesante crecimiento del número de viajeros y consolidar el ferrocarril Metropolitano como eje esencial y estructurante del transporte público de la región madrileña.

El Plan de Ampliación de Metro de Madrid 1995-1999 fue un proyecto muy ambicioso con un presupuesto aproximado de 1.622,7 millones de euros. El Plan consistió en diseñar y construir, en 48 meses, 56 km nuevos de Metro con 38 estaciones. El objetivo era que la red llegará a tener, al cabo de cuatro años, 176 km de extensión, convirtiéndose así en la octava red mayor del mundo

La Comunidad de Madrid, planteó que Metro llegara a ocho distritos periféricos, cuyos residentes fueron los principales beneficiarios del Plan de expansión. La ampliación incluyó llegar a zonas muy importantes para Madrid y el resto de España: el Recinto ferial Juan Carlos I y el Aeropuerto Internacional de Barajas, mediante la ampliación de la nueva Línea 8.

A continuación de detallan las actuaciones realizadas en este periodo 1995-1999:

  1. Variante de la Línea 10 entre Plaza de España y Lago
  2. Conexión de las Líneas 8 y 10
  3. Prolongación de la Línea 4. Tramo Esperanza-Mar de Cristal
  4. Prolongación de la Línea 4. Tramo Mar de Cristal-Parque de Santa María
  5. Prolongación de la Línea 7. Tramo Gregorio Marañón-Pitis.
  6. Nueva Línea 8. Mar de Cristal-Campo de las Naciones
  7. Prolongación de la Línea 8. Campo de las Naciones-Aeropuerto
  8. Nueva Línea 11. Tramo Plaza Elíptica-Pan Bendito
  9. Prolongación de la Línea 9 a Vicálvaro. Tramo pavones-Arganda del rey
10. Prolongación Línea 1. Tramo Miguel Hernández-Congosto