Metro de Madrid

De esta forma, muchos pasajeros que accedían al Intercambiador de Chamartín desde el centro de Madrid por otros medios, pueden hacerlo ahora directamente por la Línea 1 de Metro, lo que repercute en comodidad y en ahorro de tiempo en sus desplazamientos.

Se está construyendo un gran intercambiador junto a la estación de Chamartín de RENFE, con objeto de interconectar cuatro Líneas de Metro, la red de trenes de cercanías, la red ferroviaria de largo recorrido y la red de autobuses, incluyendo la nueva Línea MetroNorte a Tres Olivos, Montecarmelo, las Tablas y a los Municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes.

Se engloban en esta actuación dos ampliaciones: por un lado, la prolongación de la Línea 1 desde Plaza de Castilla y, por otro, la de la Línea 4 desde la estación de Parque de Santa María; ambas líneas confluyen así en el intercambiador de nueva construcción de Pinar de Chamartín, situado en las proximidades del cruce entre las calles Dalia y Arturo Soria, que se convertirá también en cabecera del nuevo Metro Ligero a Sanchinarro y Las Tablas.

Las principales zonas beneficiadas son los barrios de Duque de Pastrana, La Ventilla, Costillares, Manoteras, San Miguel, Pinar del Rey y Nuestra Señora del Henar, y los distritos de Chamartín, Cuidad Lineal y Hortaleza, que en términos de población supone, aproximadamente, unos 60.000 habitantes.

En la Línea 1, entre ambos intercambiadores se realizará una nueva estación y, mediante un ramal que parte de Pinar de Chamartín, se dará acceso a unas nuevas cocheras en Hortaleza, mientras que en este nuevo tramo de la Línea 4, que finaliza en fondo de saco, se construirán dos estaciones más.

Tramo Plaza de Castilla-Intercambiador de Chamartín

Tramo Intercambiador de Chamartín-Parque de Santa María