Metro de Madrid

Sobre la Línea 3, la más antigua de la red

La Línea 3 era una de las más antiguas de Metro de Madrid. El primer tramo de la misma fue puesto en servicio en agosto de 1936 entre las estaciones de Sol y Embajadores con una longitud de 1,4 Km.

Sucesivas ampliaciones en los años 1941, 1949, 1951 y 1963 terminaron por configurar la línea con 11 estaciones y 6,2 Km. de longitud entre Moncloa y Legazpi.

Era una de las Líneas más importantes de la red, a pesar de era la más corta ya que movía diariamente más de 260.000 viajeros (antes de la remodelación). Desde el comienzo de su explotación no sólo ha cambiado en número de estaciones y longitud, sino que, además las conexiones con los nuevos intercambiadores de transporte multimodal, como los de Moncloa y Embajadores, había venido a reforzar la importancia de una Línea que recorre el centro de Madrid en dirección noroeste-sur y que de las 11 estaciones con que contaba, 7 tienen correspondencia con las líneas 1, 2, 4, 5, 6 y 10. El peso que la Línea tiene en la contribución a la movilidad en Madrid se refleja en el hecho de que siendo la Línea que recorre el centro de Madrid que menos longitud, movía diariamente más de 260.000 viajeros, con un número de utilizaciones al año de 125 millones de personas.

Los resultados

Una Línea con espacios más amplios: mayor comodidad

• Prolongación de los andenes (más coches): hemos prolongado los andenes en 30 metros, ahora son de 90 metros, longitud que podrá acoger trenes de seis coches, dos más que en los viejos andenes

• Vestíbulos totalmente renovados: todas las estaciones tienen nuevos vestíbulos más grandes, con equipamientos de última tecnología, arquitectura moderna,dispositivos automatizados, luces diáfanas y ventilación óptima

Una Línea accesible cien por cien

• La primera Línea de Metro de primera mitad del siglo pasado totalmente accesible:

• Se han ejecutado actuaciones para el acondicionamiento total de la Línea para personas con movilidad reducida incluyendo la correspondencia con otras Líneas de Metro y con Cercanías

• Moverse en Metro de Madrid es igual para todos

• Ascensores en todas las estaciones: las once estaciones de la Línea 3 cuentan con ascensores a pie de calle y escaleras automáticas para facilitar el acceso a personas mayores y con movilidad reducida

Una Línea antigua ampliada

• Nueva estación en Moncloa (debajo de la calle Princesa)

• Totalmente integrada en el Intercambiador, paralela a la actual de Línea 6 y con un fondo de saco de maniobras que se prolonga hacia la Av. de los Reyes Católicos con un trazado que permitirá en un futuro la prolongación de la línea hacia Cuatro Caminos

• Nuevo túnel entre Argüelles y Moncloa

Más trenes, más capacidad y más confort

• Por la Línea 3 entre Moncloa y Villaverde circulan 216 coches (36 trenes) frente a los 68 de antes, pasando la capacidad de 14.000 viajeros/hora a 22.560 viajeros/hora, un 60% más que en la actualidad

• Se pasará de trenes de 4 coches a 6 de la serie 3000

Mayor frecuencia de paso

• Gracias al cambio de la señalización ferroviaria donde se está instalando el sistema Distancia Objetivo (Distance to go) ya implantado en la Línea 8, 10 y 12 (MetroSur)

Mayor potencia y menor contaminación

• La tensión de alimentación eléctrica se ha elevado de 600 voltios de c.c. a 1.500 voltios de c.c. y se han construido tres nuevas subestaciones de energía eléctrica.

• Esto supone un refuerzo para garantizar la prestación del servicio y facilitará la recuperación de una gran parte de la energía que los trenes generan durante el frenado, contribuyendo al ahorro energético.

Ahorro de energía

• La renovada Línea 3 dispone de una catenaría rígida, fruto de la investigación, desarrollo e innovación de Metro de Madrid.

• Nuestro know how es integral: I+D+i más experiencia real en obra civil.