Proyectos
CARTA DE SERVICIO DE METRO DE MADRID
Metro de Madrid mantiene en la mejora constante de la calidad de servicio que presta a sus clientes, un objetivo permanente. Esta filosofía se traduce en el hecho concreto de que Metro de Madrid, S.A. sea la primera compañía de transporte metropolitano que ha conseguido la certificación de toda su red según la norma europea UNE-EN-13816 de calidad de servicio en el transporte público de viajeros, y una de las primeras del sector en Europa. Como consecuencia de esto, Metro de Madrid, S.A. adquiere una serie de compromisos cuantificables con sus clientes.
ESTRATEGIA
Con el objetivo de alcanzar su Misión, Metro de Madrid dispone de una estrategia que se estructura mediante 3 Pilares Estratégicos: Servicio Público, Eficiencia y Experiencia del Cliente. Cada uno de estos pilares estratégicos se desagrega en objetivos estratégicos concretos mediante los que finalmente se despliega y desarrolla la estrategia de nuestra compañía, y que nos permiten construir la propuesta de valor hacia nuestros usuarios y resto de grupos de interés. Ver más
PLAN DE ACCESIBILIDAD E INCLUSIÓN DE METRO DE MADRID 2016 - 2020
El Plan de accesibilidad e inclusión de Metro de Madrid 2016/2020 se ha diseñado desde una concepción global, contemplando todas las fases del ciclo de vida del viaje, desde que al usuario le surge la necesidad de desplazarse y realiza su selección modal hasta que, una vez en su destino, recuerda la experiencia de viaje.
El objetivo último de las medidas incluidas será permitir y dar continuidad al avance hacia la plena adaptación de la infraestructura, alcanzando progresivamente la máxima accesibilidad de su red y asegurando de esta forma la igualdad en el acceso al transporte público.
Duración: 2016-2020
PLAN DE RETIRADA DE MATERIALES CON AMIANTO (MCA)
El 14 de marzo de 2018 se constituyó la Comisión para el seguimiento y ejecución de la estrategia de acción para la gestión del amianto en Metro de Madrid y del plan para su eliminación. Esta Comisión está formada por representantes de la Dirección y de las secciones sindicales UGT, Solidaridad Obrera, Sindicato Libre y Sindicato de Técnicos.
Con fecha 5 de abril de dicho año se acordó en el seno de dicha Comisión el Plan de retirada de materiales con amianto (MCA), que aborda la planificación relativa a la eliminación de dicho material en instalaciones, dependencias, depósitos y trenes de Metro. El plan está dotado con 140,5 M€.
Duración: 2018- 2025
PLAN DE MODERNIZACIÓN DE ESTACIONES
El Plan de Modernización de Estaciones supone la remodelación de un total de 33 estaciones de la red de Metro, gracias a una inversión de 89 millones de euros que llevará a cabo la Comunidad de Madrid.
Las obras consisten, fundamentalmente, en la actualización y modernización de la arquitectura de algunas de las estaciones más emblemáticas y transitadas de la red de Metro. Se renovarán los acabados, pavimentos o luminarias, y se incorporarán materiales antivandálicos más avanzados, a la vez que se mejorarán los sistemas de impermeabilización y drenaje. Igualmente, las estaciones contarán con nuevas instalaciones eléctricas de baja tensión y de comunicaciones. En total, se reformarán 82.482 metros cuadrados de superficie de uso para el viajero.
La remodelación mejorará la funcionalidad y también la estética de las estaciones, repartidas en ocho líneas de la red de Metro, por las que anualmente transitan 280 millones de usuarios.
Duración: 2017-2021
PLAN DE AHORRO DE ENERGÍA (PAE)
El Plan Energético de Metro de Madrid (PAE) es una de las líneas estratégicas de la Empresa cuyo objetivo es consolidar este transporte público como referente de sostenibilidad con una triple vertiente: económica, social y medioambiental. El PAE es un conjunto de 10 acciones, que busca fomentar el ahorro y la eficiencia energética en la explotación de la red, manteniendo la alta calidad del servicio ofrecido al cliente. Se divide en cuatro ámbitos distintos: tracción, iluminación, distribución y confort. Pero su principal característica es que dichas medidas intervienen de forma global sobre todos los elementos del sistema ferroviario, creando sinergias entre el material móvil, las instalaciones, la distribución y regeneración de energía para conseguir mayores beneficios.
Además, este proyecto ha sido diseñado, liderado y desarrollado con personal propio de Metro de Madrid, fomentado la investigación e innovación con recursos propios, pero generando también la evolución del mercado, al exigir a los grupos de interés los mismos criterios. El primer Plan de Ahorro Energético (2012-107) consiguió un ahorro acumulado de 599,35 GWh, con su correspondiente reflejo en la emisión de CO2.
Duración: 2012 – 2017