Ya está en Madrid el primero de los 48 trenes automáticos que formarán parte del futuro de la Línea 6. Y ha llegado a lo grande, ya que para traerlo hasta el depósito de Cuatro Vientos han sido necesarios seis tráileres debido a sus grandes dimensiones.

Ahora comienza la parte más emocionante. Tras superar las primeras pruebas de fabricación, el tren inicia una nueva etapa de ensayos para comprobar que todo funciona a la perfección. En los próximos meses circulará por la noche, sin viajeros, en las líneas 10, 11 y 12, acumulando kilómetros para su puesta de largo. 

Sin duda, es un tren pensado para viajar mejor. Cuenta con la última tecnología en material ferroviario: sistemas avanzados de información al viajero, videovigilancia, accesibilidad y eficiencia energética para reducir el consumo hasta un 20 %. También viene con más espacio para los pasajeros, al eliminar la tradicional cabina de conducción y contar con un interior de amplios pasillos que permiten recorrer todo el tren de punta a punta. Además, podrá alcanzar hasta 110 km/h.

El resto de la flota sigue tomando forma en las fábricas de CAF y poco a poco se irán incorporando a Metro para la transformación de la L6, una de las líneas más emblemáticas de Metro. La automatización de la Línea 6, cada día un poco más cerca…